目前建置一個(gè)四分之一的車(chē)輛，讓車(chē)輛在橋樑上運(yùn)行，並將車(chē)體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車(chē)跟橋梁各自的頻率，證明車(chē)橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車(chē)的頻率，想詢問(wèn)要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
目前建置一個(gè)四分之一的車(chē)輛，讓車(chē)輛在橋樑上運(yùn)行，並將車(chē)體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車(chē)跟橋梁各自的頻率，證明車(chē)橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車(chē)的頻率，想詢問(wèn)要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 收斂性問(wèn)題?
目前是建立一個(gè)單自由度的車(chē)輛在橋上跑，之前將車(chē)體設(shè)成剛體、車(chē)輪密度射程0假設(shè)車(chē)輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車(chē)輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車(chē)輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個(gè)問(wèn)題，想請(qǐng)問(wèn)需要如何解決?從圖片來(lái)看我的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)了，請(qǐng)問(wèn)要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
Abaqus線性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) 
(頻率響應(yīng))Workshop-電路板頻率響應(yīng)分析Part07-隨機(jī)振動(dòng)Workshop-電路板隨機(jī)振動(dòng)分析Part08-聲學(xué)簡(jiǎn)介Part09-聲音波傳現(xiàn)象Workshop-聯(lián)通管噪音分析Part10-噪音分析建模Workshop-室內(nèi)聯(lián)管噪音模擬Part11-結(jié)構(gòu)噪音耦合分析Workshop-卡車(chē)結(jié)構(gòu)噪音分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車(chē)橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車(chē)體以及車(chē)輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開(kāi)始分析將車(chē)體及車(chē)輪加載到橋面時(shí)車(chē)體以及車(chē)輪都會(huì)彈起，如果將車(chē)輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時(shí)間用戶分析 
這兩個(gè)值都表明散射光線來(lái)自站在離貨車(chē)10米遠(yuǎn)的紅色行人。OpticStudio實(shí)際上測(cè)量的不是時(shí)間，而是光線路徑長(zhǎng)度，也就是物體和探測(cè)器之間的距離。探測(cè)器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測(cè)器上輻射特性的測(cè)量結(jié)果，但它不顯示從雷射雷達(dá)光源返回到雷射雷達(dá)探測(cè)器的光線經(jīng)過(guò)的距離。這就是ZOS-API派上用場(chǎng)的時(shí)候！
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：智慧型手機(jī)鏡頭模組 
隨著手機(jī)變得更薄，軌道總長(zhǎng)度通常小於 5 毫米。 OpticStudio 中可用的表面類(lèi)型範(fàn)圍，包括 Even 和 Q 型非球面，為設(shè)計(jì)人員提供了滿足規(guī)格的靈活性。雖然性能要求至關(guān)重要，但確保設(shè)計(jì)可以製造並在構(gòu)建時(shí)性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。可製造的特定鏡片形狀將受到限制。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
starccm能和關(guān)聯(lián)了子程序的abaqus耦合成功嗎
我在做starccm官網(wǎng)流固耦合平板流動(dòng)案例時(shí)，我之前使用未關(guān)聯(lián)子程序的abaqus，能耦合成功，現(xiàn)在我abaqus關(guān)聯(lián)子程序了，就會(huì)出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)。最后報(bào)錯(cuò) error starting the abaqus executable：Job-ouhe.log not found 請(qǐng)問(wèn)這個(gè)報(bào)錯(cuò)咋處理啊? starccm能和關(guān)聯(lián)了子程序的abaqus耦合嗎/
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在那個(gè)夏天綻放 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡 
然後根據(jù)給定的相位設(shè)計(jì)微結(jié)構(gòu)。圖1顯示了該過(guò)程的流程圖。該圖表未涵蓋設(shè)計(jì)的詳細(xì)訊息，例如，微觀結(jié)構(gòu)可以是傳統(tǒng)的閃耀光柵或現(xiàn)代的超穎透鏡。所需的設(shè)計(jì)和製造方法可能會(huì)有所不同，具體取決於微結(jié)構(gòu)的類(lèi)型。參考文獻(xiàn)[5]顯示了根據(jù)給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範(fàn)例。它還討論了單點(diǎn)金剛石車(chē)床的製造。可以在我們的知識(shí)庫(kù)文章中找到用於生成閃耀光柵的巨集:如何使用巨集計(jì)算繞射光學(xué)元件的垂度。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束 
2 列出了一些未使用的輸入，以便該模型的輸入表結(jié)構(gòu)與 OpticStudio 中內(nèi)置的高斯腰模型的結(jié)構(gòu)相匹配。如 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中所述，構(gòu)建 Ince-Gaussian 模式光束輪廓的一個(gè)重要部分是解決給定輸入集的特徵值問(wèn)題。這個(gè)特徵值問(wèn)題是在 Ince-Gaussian DLL 內(nèi)部使用 CLAPACK 庫(kù)中提供的子程序解決的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
有人做用abaqus子程序實(shí)現(xiàn)不同的損傷模型耦合損傷模擬的嗎？
，e：氧化耦合損傷的模擬蠕變用的一個(gè)基于應(yīng)變的損傷模型：疲勞用的一個(gè)損傷模型來(lái)得到疲勞的損傷因子，這個(gè)模型不太了解：氧化用的就是拋物線規(guī)律中氧化層厚度乘于一個(gè)距離的系數(shù)作為損傷因子：子程序中把每一步的損傷相加得到總的損傷，簡(jiǎn)單的線性累計(jì)損傷我想按照這種方法做個(gè)陶瓷的蠕變，氧化耦合損傷，然后看看能不能再考慮熱震損傷
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嘩眾取寵 ??? 1年前
基于ANSYS APDL的車(chē)橋耦合振動(dòng)分析程序 
主要內(nèi)容包括： （1）120m連續(xù)鋼混組合梁橋模型（實(shí)體單元+殼單元+梁?jiǎn)卧?栓釘建模細(xì)節(jié)、支座建模細(xì)節(jié)、橋墩建模細(xì)節(jié)）； （2）空間整車(chē)模型，可考慮車(chē)體豎向，俯仰和側(cè)傾振動(dòng)加速度； （3）車(chē)橋耦合振動(dòng)分析程序（可以修改車(chē)速，車(chē)重和路面不平整度）； （4）結(jié)果提取程序，可以提取橋梁任意節(jié)點(diǎn)位移時(shí)程曲線，加速度時(shí)程曲線，車(chē)輛多個(gè)方向動(dòng)力響應(yīng)。
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土木博士 ??? 1年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
為了對(duì)VHG進(jìn)行建模，需要使用高效的Kogelnik理論或嚴(yán)格耦合波分析（RCWA）等算法。 圖1（a）所示的SRG，可以通過(guò)幾種方法製造，如電子束寫(xiě)入，光刻，納米壓印，或鑽石車(chē)削。與VHG不同，SRG沒(méi)有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結(jié)構(gòu)組成的。為了對(duì)SRG進(jìn)行建模，需要採(cǎi)用類(lèi)似傅里葉模態(tài)法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus流固耦合仿真方法 附ABAQUS初學(xué)者用戶子程序小例子下載 
三大類(lèi)方法在流固耦合方面的表現(xiàn)：根據(jù)具體計(jì)算需求，結(jié)合各種方法的特點(diǎn)，選擇最合適的手段進(jìn)行流固耦合仿真分析。下載地址：ABAQUS初學(xué)者用戶子程序小例子
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模玩 ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學(xué)變焦 
我們?cè)谝粋€(gè)光學(xué)系統(tǒng)中有幾組透鏡元件，它們沿著光軸沿著預(yù)定義的軌跡移動(dòng)，從而提供了光學(xué)系統(tǒng)最終焦距（變焦係數(shù)）的變化。在 Alvarez變焦鏡頭的情況下，我們有一對(duì)所謂的Alvarez鏡頭，這些鏡頭元件相互之間的橫向位移提供了光學(xué)系統(tǒng)焦距的變化。傳統(tǒng)變焦鏡頭與 Alvarez變焦鏡頭的主要區(qū)別在於，傳統(tǒng)系統(tǒng)鏡頭沿光軸運(yùn)動(dòng)，而Alvarez系統(tǒng)鏡頭則沿垂直於光軸的方向運(yùn)動(dòng)。
2220
w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus子程序-VUHARD實(shí)現(xiàn)熱力耦合JC本構(gòu) 
Abaqus子程序-VUHARD實(shí)現(xiàn)熱力耦合JC本構(gòu)，包含理論、代碼講解、模型。
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九千CAE ??? 2年前
Abaqus熱傳遞與熱應(yīng)力(理論及實(shí)操) 
實(shí)例演練(三)-平板焠火全耦合分析實(shí)例演練(四)-煞車(chē)盤(pán)全耦合分析---------------------------------------
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Matlab鐵路車(chē)-橋耦合模型 
em>VBI.m</em></strong>：車(chē)-橋耦合主程序</p><p><strong><em>Vehicle.m</em></strong>：車(chē)輛體子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Rail.m</em></strong>: 鋼軌子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Bridge.m</em></strong>: 橋梁子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Contact_Force.m
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兮楓如秋 ??? 2年前
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動(dòng)力學(xué)分析，輸入主動(dòng)輪、從動(dòng)輪各類(lèi)參數(shù)，考慮潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油粘度系數(shù)等參數(shù)，輸出接觸壓力、接觸點(diǎn)速度、摩擦系數(shù)、對(duì)流傳熱系數(shù)等結(jié)果。程序已調(diào)通，可直接運(yùn) 
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動(dòng)力學(xué)分析，輸入主動(dòng)輪、從動(dòng)輪各類(lèi)參數(shù)，考慮潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油粘度系數(shù)等參數(shù)，輸出接觸壓力、接觸點(diǎn)速度、摩擦系數(shù)、對(duì)流傳熱系數(shù)等結(jié)果。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
有限元程序-熱力耦合彈性動(dòng)力學(xué) 
之前的理論，沒(méi)有考慮到顆粒材料的兩個(gè)(或三個(gè))自然相，因此，得到的結(jié)果不依賴于孔隙體積的大小和分布。Cowin 和 Goodman 在研究流動(dòng)顆粒材料時(shí)引入體積分布函數(shù)作為一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)態(tài)變量，并在熱力學(xué)的框架下導(dǎo)出了流動(dòng)顆粒材料的本構(gòu)方程和由嫡不等式給出的各種限制條件，提出了一個(gè)顆粒材料 的熱動(dòng)力學(xué)理論，就某種意義來(lái)說(shuō)，這是對(duì) P-a 模型的推廣和一般化。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
簡(jiǎn)化呼吸道內(nèi)濕-熱多物理場(chǎng)耦合仿真 
<p>本案例建立了一簡(jiǎn)化呼吸道模型，如圖1所示，基于此模型，采用COMSOL軟件模擬了呼吸道內(nèi)循環(huán)呼吸作用下通道內(nèi)的溫度場(chǎng)以及濕度場(chǎng)的隨時(shí)間變化，仿真結(jié)果如圖2所示。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 4年前
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